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私家车强制报废期限多长时间 我国新能源汽车发

如今买车已经是很常见的事情,现在的汽车品牌有很多,价格也有很多选择,所以买车的人也多了起来,但车多了对交通和环境来说也是一种负担,所以国家对汽车也有了相关的汽车报废规定。

如今买车已经是很常见的事情,现在的汽车品牌有很多,价格也有很多选择,所以买车的人也多了起来,但车多了对交通和环境来说也是一种负担,所以国家对汽车也有了相关的汽车报废规定。下面我们就来看看吧!

私家车强制报废时间是多久

以前的汽车报废规定,非营运私家车一到15年期限就要强制报废,新规规定非营运的私家车不再有报废年限!根据《机动车强制报废标准规定》第七条:国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废,其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。有小伙伴可能搞不明白15年和60万公里到底哪个更多,粗略算了一下,60万公里可不是一个小数目,假设一年开2万公里,也需要开上30年才能达到60万公里的里程。也就是说,新规在这方面比以前的政策宽松了。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条第四款:在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。所以大家注意了,车检很重要。新规规定:新车6年一审,6年内每两年去车管所盖一次章,7年以后每年年检一次,15年以后每半年年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车则会被强制报废。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检,车辆就会自动被强制报废。

强制报废规定有哪些

在2019年5月份实行的汽车环保新国标中,年检项增加了汽车OBD检验。也就是在汽车上装置OBD系统,到汽车进行年检的时候,工作人员可通过系统的数据来判断汽车环保标准是否达标。相信大家非常好奇OBD到底是什么,在这里为大家解析OBD检验,所谓的OBD检验是指检测出车辆的故障数据,比如燃油系统的状态、复合值、冷却液温度、短时燃油修正B1的指数值。

除此之外,新规还增加了三项内容,一个是厂家环保随车单,现在年检变得越来越严格,这份清单要在年检时需要提供,但是这个清单起初已经放至车辆档案中,要拿到这份清单需从相关流程取出。第二项OBD识别车辆燃油油蒸发量,它是用车辆诊断器连接车内系统,从中读出发动机和以前故障数据,来判断汽车排放指标。

第三项是调整尾气排放标准,这项指标让很多人感到无奈,只要达不到标准,都不能顺利通过年检,相对来说国五汽车在尾气排放方面不必担忧,不过新的尾气排放标准却让一些老旧车辆变成“报废”状态。从这些发布的规定来看,严格的是OBD检验,一旦测出有一个项目不合格,将不能通过年检大关。

中国作为世界最大的新能源汽车市场,新能源汽车发展现状和未来的发展趋势究竟如何?据《2020-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示:

1.中国过高的原油对外依存度严重影响国家能源安全

中国原油对外依存度逐年升高。国家能源局数据显示,2009年中国原油对外依存度已超过50%,2017年更是达到68.4%,国际上公认的能源安全红线是50%,超过这个警戒线将严重影响能源安全。中国存在能源方面的短板,新能源的发展对于中国有强烈的战略意义。

2.传统和新兴车企发展新能源汽车的市场策略

在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于在自有内燃机技术基础之上,先推过渡型新能源汽车如插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车的生产、研发。

3.近七成新能源汽车存在里程衰减

根据对中国新能源汽车部分受访车主的调查发现,在不同的购买时间,有近七成车主表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减。电池的衰减与行驶里程和温度有关。一是行驶里程越长,充电次数越多,衰减越大;二是温度越高,衰减越大。此外,据媒体报道,车主实际用车时续航里程与购车时部分商家宣传不符,也是车主感到出现续航衰减的原因之一。

4.中国新能源汽车产业未来发展趋势展望

1、政策利好 充电桩行业迎来投资热潮

由于利好政策的推动,分布式民营充电站在全国迅速建立,而面对这个充电潜力巨大的市场,民营资本已经纷纷加入。

2、动力电池冷却技术升级

未来,随着电池能量密度的提高,动力电池PACK热管理技术将会日渐突出,冷却技术也将进一步升级。

3、新能源汽车将在电动基础上,借力互联网创新思维,向智能化方向发展

新能源汽车将会在中国进入一个新的发展阶段,即与自动化驾驶与共享出行相叠加。并将引领未来的出行格局,对绿色环境和绿色交通产生深远的影响

4、在硬件供应链方面具备独特堡垒的整车企业将在竞争中获利

在整车厂投资标的方面,在汽车零部件供应商还没有那么开放化的现阶段,安歇在传感器、动力电池以及其他零部件等硬件具备独特堡垒的整车企业将在竞争中获利。

想要了解更多关于行业专业分析请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》

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