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昆明至攀枝花动车开通 昆明至攀枝花动车票价多

昆明到攀枝花的小伙伴可以乘坐高铁了,1月9日,永仁至广通铁路开通运营,昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。此次开通的永仁至广通铁路,位于楚雄州境内,北起永仁县,向南经元谋县、牟定县,至禄丰县广通北站,全长109公里,与广通至昆明铁路复线连接,并与昆明至大

昆明到攀枝花的小伙伴可以乘坐高铁了,1月9日,永仁至广通铁路开通运营,昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。此次开通的永仁至广通铁路,位于楚雄州境内,北起永仁县,向南经元谋县、牟定县,至禄丰县广通北站,全长109公里,与广通至昆明铁路复线连接,并与昆明至大理、丽江铁路连通,接入全国铁路网。永广铁路新建永仁、元谋西两个客运车站,其建成通车,云南再添北上大能力通道。铁路部门已于1月7日10时开始发售昆明至攀枝花动车组列车车票。

昆明至攀枝花动车票价多少钱

据12306官网显示,昆明至攀枝花动车票价硬座、无座价格为40元、二等座票价为73元、一等座票价为117元(票价会根据铁路总局的变化而改变)。

今日昆明到攀枝花高铁时刻表(12306官网)

车次/车型 发站/到站 发时/到时 运行时间 参考票价

6162 出发 昆明 到达 拉鲊 07:36/18:26 当天 10小时52分 329公里 硬座:21元

6162 出发 昆明西 到达 拉鲊 07:52/18:26 当天 10小时38分 320公里 硬座:19.5元

6162 出发 碧鸡关 到达 拉鲊 08:04/18:26 当天 10小时29分 315公里 硬座:19.5元

6162 出发 广通 到达 拉鲊 13:02/18:26 当天 5小时32分 176公里 硬座:11元

6162 出发 昆明 到达 攀枝花 07:36/19:10 当天 11小时34分 351公里 硬座:22元

6162 出发 昆明西 到达 攀枝花 07:52/19:10 当天 11小时20分 342公里 硬座:20.5元

6162 出发 碧鸡关 到达 攀枝花 08:04/19:10 当天 11小时11分 337公里 硬座:20.5元

6162 出发 广通到达 攀枝花 13:02/19:10 当天 6小时14分 198公里 硬座:12元

K114 出发 昆明 到达 攀枝花 09:17/15:32 当天 6小时31分 351公里 硬座:51.5元 硬卧:97.5/102.5/105.5元 软卧:149.5/155.5元

K114 出发 广通 到达 攀枝花 12:06/15:32 当天 3小时51分 198公里 硬座:28元 硬卧:28/28/28元 软卧:44/44/0元

2019中国铁路里程是多少

12月1日,中国国家铁路集团有限公司称我国中原地区三条高铁将集中开通,分别是京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁(郑阜高铁)、郑州至重庆高铁郑州至襄阳段(郑渝高铁郑襄段)。到今年年底,我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,居世界第一。

中国铁路运输行业发展趋势

2018年9月份国家铁路货运总发送量达3.12亿吨,同比增长9.2%,已是连续第13个月正增长。1-9月,国家铁路货物发送量27.55亿吨,同比增长14.6%。10月份全国铁路完成货运量3.22亿吨,同比增长4.8%。

2018年9月份,国家铁路发送旅客24884万人次,同比增长4%;1-9月累计旅客发送量为23.48亿人,同比增长9.1%。

2018年9月铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5260.17亿元,累计增长0.5%。2017年1-10月全国铁路运输业固定资产投资额(累计值)为5972.85亿元,累计增长0.4%。

2018年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人,比2015年增加2.79亿人,增长11.0%。2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨,比2015年减少0.26亿吨,下降0.8%。

2018年我国铁路机车产量达1292辆,累计下降43.3%。中国铁路运输的供给除了在铁路机车生产方面,还表现在对中国铁路线路的改线和新建,以及对高铁的发展,在市场供给方面相对较为充足。

2018年7月20日,国家发改委发布《中长期铁路网规划》,本次《规划》期限为2016-2025年,远期展望到2030年。根据规划,“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。2016年铁路行业固定资产投资总额超过8000亿元,“十三五”行业投资总额在4万亿元左右。

2017年年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁通过了时速350公里实车、实重和实速检验检测和运营安全评估。从9月21日起,铁路部门安排了对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。京沪之间高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。上一代动车组在京沪线上的商业运营最高时速是300公里。

2017年9月21日,“复兴号”高铁列车在京沪高铁实现350公里时速运营,中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”也成为世界上商业运营速度最快的动车组。

更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年中国高速铁路建设市场深度分析及发展趋势研究咨询预测报告》。

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